技术:'惯性'让英国人的道路嘈杂

 作者:宰分     |      日期:2017-04-02 11:27:26
如果政府支持在欧洲其他地方使用了十年的道路铺面材料,那么英国的道路可能更安静,更安全这种材料是一种多孔形式的沥青,它可以减少交通的隆隆声,并且通过吸收雨水而使其在潮湿条件下更安全,否则雨水会留在地面上并作为喷雾被抛出多孔沥青已在欧洲大陆使用至少十年仅比利时就在过去五年中铺设了100万平方米的材料然而,除了审判之外,英国还没有提出任何要求 “这是英国保守主义的最大化整个事物的惯性是可怕的,“萨里郡彻特西的壳牌沥青高级沥青工程师奈杰尔普雷斯顿说该公司是约20家欧洲多孔沥青专用改性粘合剂供应商之一他指出,80%的英国高速公路都有所谓的“柏油路”表面,可以用多孔沥青代替其余部分是由混凝土板组成的“白色”表面两种类型的表面都不吸水,两者都比多孔表面更嘈杂早在1981年,政府在伯克郡Crowthorne的运输和道路研究实验室进行的测试表明,平均而言,轻型车辆在多孔表面上运行时,4分贝更安静,重型车辆3分贝更安静 TTRL表示,这种降噪相当于将交通流量减半或使收听者与交通之间的距离加倍多孔沥青渗透有空隙,这些空隙吸收水并缓冲车轮产生的振动制造商通过向沥青中的沥青粘合剂中添加称为“弹性体”的橡胶状聚合物来增强耐久性尽管自1984年以来一直在政府委托对沥青进行试验,但运输部尚未发布规范,这将使高速公路当局有信心转用新材料普雷斯顿说,人们不愿意使用这种材料 “人们担心使用它,因为DoT没有认可它”地方当局不愿意自己指定一种专有材料,因为它没有跟踪记录,以防它没有按预期运行普雷斯顿补充说,如果必须更换,当地政府将面对鸡蛋,并将损失部分维护预算壳牌公司希望高速公路当局能够在去年多塞特郡议会的带领下取得领先 11月,该委员会开始了第一次商业试验,使用壳牌生产的沥青,称为Cariphalte DA,沿着A351的1.4公里长度绕过多塞特郡的Wareham县议会的Bob Stamp表示,其目的是测试其减少噪音的能力 “看起来很安静”交通部上周表示,它预计将在今年发布建议 “我们已经对'多孔碎石'进行了研究,我们正在起草一份规范和建议说明,”一位发言人说 “但是,在我们发布之前,它必须得到欧盟委员会和政府的批准”该部门认为没有理由仅仅因为它在欧洲取得成功而急于赞同这些材料 “我们总是在这里测试材料,即使它们在其他国家工作发言人说,我们有不同的天气条件和不同的路况普雷斯顿说,这种材料已经在各种天气下进行了试验和测试,从西班牙的炎热到奥地利的高山寒冷吨的吨,多孔沥青可能比传统类型略低它可能比传统沥青更快磨损,但普雷斯顿表示目前还没有足够的数据证实这一点他引用了1984年在特伦特河畔伯顿附近的A38的15个部分中的几个部分的持续良好状态,其中包括各种类型的“透水碎石”,